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· Einarbeitung in die Impedanzspektroskopie und derenAuswertemöglichkeiten
· Automatisierung von beschleunigtenImpedanz-Messungen mit Python
· Experimentelle Voruntersuchung der Messmethodeauf dem Brennstoffzellen-Prüfstand
· Software-Implementierung der Messmetode in dieFahrzeug-Betriebsstrategie
· Analyse der technischen Umsetzbarkeit derHardware-Implementierung in den DC/DC-Wandler des Fahrzeugs
· Untersuchung der softwareseitigenDatenauswertung mit KI
· Durchführung von Messungen im Fahrzeug inkl. undggf. Separierung Alterungseffekte aus den Messdaten
· Konzeptionierung der Datenpaketübertragung der Messdatenzu DataCore
· Laufendes wissenschaftliches Hochschulstudium im Bereich Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Energietechnik, Luft- und Raumfahrttechnik, Erneuerbare Energien, Umwelttechnik, Elektrotechnik, Mechatronik, Verfahrenstechnik oder ähnlichen Studiengängen der Natur- und Ingenieurswissenschaften
· Grundkenntnisse in der elektrochemischen Impedanzspektroskopie
· Kenntnisse und Erfahrungen in der experimentellen Untersuchung technischer Systeme
· Erfahrung im Bereich der Brennstoffzellentechnik
· Sehr gute Kenntnisse in Python sind vorausgesetzt
· Selbstständige, strukturierte und eigenverantwortliche Arbeitsweise
· Gute Deutsch- und Englischkenntnisse in Wort und Schrift
Im Rahmen dieser Abschlussarbeit soll eine neuartige elektrochemische Messmethode zur Zustandsdiagnose von PEM-Brennstoffzellen für mobile Anwendungen untersucht und weiterentwickelt werden. Der Schwerpunkt der Arbeit liegt auf der Softwareimplementierung dieser Methode sowie auf der Analyse der Hardwarekomponenten, die für die Messung und die bereits vorhandenen Bauteile im DC/DC-Wandler relevant sind. Nach der Implementierung sollen Messungen während des Fahrzeugbetriebs durchgeführt und ausgewertet werden. Ziel ist die Entwicklung eines detaillierten Health-Monitoring-Systems, das gegenüber den derzeit eingesetzten Überwachungsverfahren eine verbesserte Diagnose und Überwachung ermöglicht. Die dabei erfassten Messdaten dienen zusätzlich als Grundlage für ein Alterungsprognosemodell, das verlässliche Aussagen über die Lebensdauer der Brennstoffzelle erlaubt.
Die Abschlussarbeit wird in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt durchgeführt. Ein Teil der Bearbeitungszeit wird vor Ort bei der Firma stattfinden.